Le prix affiché au compteur n’est jamais arbitraire. Il résulte d’une grille fixée par arrêté préfectoral, identique pour tous les taxis d’un même département, et dont chaque élément est vérifiable. Voici comment la lire.
Les cinq composantes du prix
| Composante | Ce que c’est |
|---|---|
| Prise en charge | montant forfaitaire facturé au départ |
| Tarif kilométrique | prix au kilomètre parcouru |
| Tarif horaire | facturé à l’arrêt ou en marche lente |
| Suppléments | bagages, passager supplémentaire, animal… |
| Minimum de perception | somme en dessous de laquelle la course ne peut être facturée |
Le compteur bascule automatiquement entre tarif kilométrique et tarif horaire selon la vitesse : au-dessus d’un certain seuil, il compte les kilomètres ; en dessous — embouteillage, feu rouge, attente —, il compte le temps.
C’est pour cela qu’un même trajet coûte plus cher aux heures de pointe. Ce n’est pas une majoration, c’est le compteur qui passe en tarif horaire.
Les lettres A, B, C, D
Sur le compteur, une lettre indique le tarif appliqué. Elle combine deux critères :
- le moment — jour ou nuit, jours ouvrables ou dimanches et jours fériés ;
- le trajet — course avec retour en charge, ou retour à vide.
Le retour à vide est plus cher : le chauffeur doit rentrer sans client, et ce trajet est intégré au tarif. C’est la logique derrière la différence entre une course urbaine et une course vers une commune éloignée.
La grille complète doit être affichée dans le véhicule, de manière lisible depuis la banquette arrière. Vous pouvez la demander.
Ce que le chauffeur doit vous fournir
- Un compteur en fonctionnement, visible du passager.
- L’affichage des tarifs dans le véhicule.
- Une note, obligatoirement délivrée au-delà d’un montant réglementaire, et sur simple demande en dessous. Elle mentionne la date, les heures de début et de fin, les lieux, le détail des sommes et l’identification du taxi.
- Le paiement par carte bancaire, que les taxis sont tenus d’accepter.
Voir notre article payer sa course pour le détail des moyens de paiement et des recours.
Les forfaits
Dans certaines situations, un prix forfaitaire remplace le compteur : c’est notamment le cas pour les trajets entre Paris et les aéroports, où le montant est fixé à l’avance et connu du client avant le départ.
Le forfait protège des aléas de circulation : embouteillage ou non, le prix ne bouge pas.
Et le VTC ?
Le VTC ne fonctionne pas au compteur. Son prix est libre, mais il doit être communiqué avant la course — soit en montant ferme, soit avec le mode de calcul.
Conséquence pratique : en heures creuses, le VTC est souvent moins cher qu’un taxi ; en période de forte demande, il peut être nettement plus cher, sans plafond réglementaire. Le taxi, lui, reste prévisible dans les deux cas.
Beaucoup de sociétés publient leur grille pour permettre la comparaison, comme les tarifs pratiqués au Mans. Les critères à examiner avant de réserver sont détaillés sur bouddhisme.info.
Le détail des deux régimes est comparé dans taxi ou VTC : toutes les différences.
Estimer le prix avant de partir
- Demandez une estimation au chauffeur ou au standard lors de la réservation. Elle n’est pas contractuelle pour un taxi au compteur, mais elle donne un ordre de grandeur fiable.
- Vérifiez s’il existe un forfait sur votre trajet.
- Anticipez l’heure. Un trajet de 20 minutes en heures creuses peut en demander 40 en heure de pointe, et le compteur suit.
- Signalez vos bagages à la réservation : les suppléments sont réglementés mais réels.
- Pour un budget fixe, préférez un prix convenu d’avance — forfait taxi, ou VTC.
Ce qui fait varier le prix, et ce qui ne devrait pas
Légitime : l’horaire, le jour, la distance, le temps passé, le retour à vide, les suppléments affichés, les péages.
Illégitime : un tarif « spécial » non affiché, un supplément inconnu de la grille, un compteur éteint sur un trajet qui n’est pas au forfait, un refus de la carte bancaire, un refus de note.
En cas de litige : demandez la note, notez le numéro du taxi et l’heure, puis signalez auprès de la préfecture ou de la DGCCRF. Sans note, la réclamation est très difficile à instruire — c’est la raison pour laquelle il faut la demander systématiquement.
Questions fréquentes
Pourquoi le compteur tourne-t-il à l’arrêt ? Parce qu’en dessous d’une certaine vitesse, la facturation passe au temps et non à la distance. C’est prévu par la réglementation, et c’est ce qui rémunère le temps passé dans les embouteillages.
Le prix d’un taxi est-il le même partout en France ? Non. Les tarifs sont fixés département par département, dans la limite de plafonds nationaux. Deux départements voisins peuvent avoir des grilles différentes.
Un taxi peut-il refuser la carte bancaire ? Non. Les taxis sont tenus d’accepter le paiement par carte.
Le péage est-il inclus ? Non, il s’ajoute au prix de la course et doit figurer sur la note.
Un taxi peut-il facturer le trajet pour venir me chercher ? Lors d’une réservation, l’approche peut être facturée dans les conditions prévues par la réglementation locale. Elle doit apparaître sur la note.
Comment savoir si le prix est juste ? Vérifiez la lettre de tarif affichée au compteur, comparez-la à la grille affichée dans le véhicule, et demandez la note.
À lire aussi
- Taxi ou VTC : toutes les différences
- Payer sa course : moyens de paiement et litiges
- Réserver un taxi ou un VTC au Mans
Article rédigé par la rédaction. Dernière vérification : 2026-07-31. Les tarifs sont fixés annuellement par arrêté préfectoral : consultez celui de votre département pour les montants en vigueur, ainsi que economie.gouv.fr et service-public.fr.
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